本文源自:金融界金融界 2025 年 8 月 23 日消息，連鑄連鑄國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，保護(hù)保護(hù)上海大學(xué)、渣粘渣粘山東鋼鐵集團(tuán)日照有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種抑制保護(hù)渣卷渣的度試度試連鑄工藝優(yōu)化方法”的專利，公開號(hào) CN120524861A，驗(yàn)方驗(yàn)方申請(qǐng)日期為 2025 年 05 月。法有法

專利摘要顯示，連鑄連鑄本發(fā)明涉及一種抑制保護(hù)渣卷渣的保護(hù)保護(hù)連鑄工藝優(yōu)化方法，采用 CFD 計(jì)算的渣粘渣粘方式獲取結(jié)晶器內(nèi)保護(hù)渣卷渣速率和渣滴被壁面捕獲速率，可以直觀地反應(yīng)結(jié)晶器內(nèi)的度試度試卷渣狀況，實(shí)現(xiàn)卷渣速率和渣滴捕獲速率的驗(yàn)方驗(yàn)方精準(zhǔn)控制。

進(jìn)一步，法有法在一定的連鑄連鑄結(jié)晶器斷面寬度、厚度，保護(hù)保護(hù)以及一定的渣粘渣粘浸入式水口內(nèi)徑、插入深度下，在一定的氬氣流量條件下，基于計(jì)算流體力學(xué)(以下簡(jiǎn)稱 CFD)進(jìn)行連鑄結(jié)晶器卷渣的數(shù)值模擬，在不同的拉速條件下采用不同的浸入式水口傾角，由此抑制結(jié)晶器保護(hù)渣卷渣，降低汽車外板保護(hù)渣卷渣缺陷的發(fā)生率。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的方法便于精準(zhǔn)控制卷渣速率和渣滴捕獲速率，可以大幅度降低汽車外板表面的煉鋼缺陷發(fā)生率